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読者の皆様から、宅配便の料金についてたくさんご質問をいただいております。 皆さんは、個人的に、またあるいは会社の業務として、荷物を発送することがあるかと思います。 今回は、宅配便業界で用いられている基本的な価格設定について説明したいと思います。 宅配便産業が発達していること、地理的に大きいこと、航空便や 陸送便など様々な輸送手段の選択肢があることから、米国のフェデックスを例にしてご説明いたします。 アメリカは先進国で唯一メートル法を採用していない国なので、下記の表ではキログラム（kgs）ではなくポンド（lb、複数形はlbs）を使用しています。 ご参考までに、1kgは2.2046ポンドです。 まず、パッケージベースの価格設定と出荷ベースの価格設定があります。重要なので まずはこれをよくご理解しておいてください。 以前に書いた容積重量と密度というタイトルのブログ記事をお読みになった方もいらっしゃると思います。そこでは、荷物を送る運送会社に容積重量の計算で使用する容積除数について問い合わせることが非常に重要であると述べました。 同様に、価格設定がパッケージベースなのか、出荷ベースなのかを知っておくことも重要です。 まずは、これらの用語の定義をご説明していきましょう。 1.  パッケージベースの価格設定とは、出荷するパッケージごとに料金を支払うことを意味します。 10ポンドの箱と15ポンドの箱を同じ受取人に発送する場合、価格表に従って10ポンドの箱1個と15ポンドの箱1個の料金を支払います（下記のアメリカ国内ゾーン5の例）。  2.  出荷ベース価格とは、貨物の総重量に対して支払う価格です。 ただし、「複数個口貨物」（MPS）は、同じ受取人へのすべての荷物を同じ配送番号で配送した場合の総重量に基づいて価格が決まります（注：MPSでは、各荷物は「親」の配送番号を持っていますが、各「子」の荷物はサブ追跡番号を持っています）。 つまり、上記の例では、10ポンドの小包と15ポンドの小包を同じ受取人に発送する場合、2つの小包の料金を別々に支払うのではなく、まとめて25ポンドという1つの小包の料金を支払うことになります。 出荷ベースの価格は、パッケージベースの価格よりも安く、価格の勾配が逆進的です。 詳しくは、下記の価格表をご覧ください。 パッケージベースの料金を使用してこれら2つのパッケージを計算すると、次のようになります。 10 lbs  = $129.81 15 lbs =   178.68 合計 = $308.49 しかし、出荷ベースの価格を使用すると、25ポンドの出荷1回分の料金を支払うことになります。 25 lbs = $238.58 このパッケージベースと出荷ベースの価格設定の仮想比較では、2つの方法の差は出荷ベースの価格設定の方が69.91ドル安いことを示しています。 さらに複雑なことに、パッケージベースの価格設定を行う会社の中には、特定の状況下でより重い重量の貨物に対して出荷ベースの価格設定（マルチウェイト価格）を行うところもあります。 3.  マルチウェイト価格は、出荷ベースの価格設定の一形態ですが、いくつかの重要な違いがあります。 FedEx Expressのマルチウェイト価格は、MPS貨物の合計が100ポンド以上（FedEx Express Saverは200ポンド以上）で、荷物の平均最小重量が15ポンド以上の場合に適用されます。 FedEx Groundでは、MPS貨物の合計が200ポンド以上の場合に適用されます。 ただし、FedEx Groundのマルチウェイト価格は、契約交渉の対象であり、公開されているサービスガイドの一環として自動的に利用可能なわけではありません。 例えば、ある会社が同じ受取人にそれぞれ12ポンドの重さの荷物を10個発送する場合、フェデックスの料金システムで行われる計算方法は3通りあります。 シナリオ1は、標準的なパッケージベースの価格設定です。 シナリオ2は、パッケージの平均重量15ポンドをチェックしてのマルチウェイト価格設定ですが、これは満たしていません。 シナリオ3は、シナリオ1と比較するために、価格設定システムがパッケージあたりの平均重量を15ポンドに「グロスアップ」する場合です。 最も安い料金はシナリオ3であり、150ポンドの荷物の場合、$1,071.00が請求されることになります。Continue reading “小包：パッケージベースと出荷ベースの価格設定”